En la 1era Edición de la Karting Expo Adria Raceway ITALY, Davide Forè, quíntuple Campeón del Mundo de karting y actual Team Manager del equipo Oficial del reconocido fabricante de karting Birel ART, ha tenido la oportunidad de probar la única unidad del eKarting EGT4, un kart 100% eléctrico desarrollado y fabricado por Play and Drive. Davide ha sabido aprovechar su momento y como gran conocedor del circuito de Adria, ha demostrado que un kart eléctrico puede ser muy competitivo y perfectamente estable en sus tiempos por vuelta sin desvanecerse por sobrecalentamiento, síntoma típico de los vehículos eléctricos cuando están sometidos al trato duro en competición. Play and Drive lleva años desarrollando y probando en condiciones reales sistemas refrigeración para baterías de litio para la competición de coches y motos 100% eléctricos, y en el caso del eKarting EGT4 se trata de un sistema de refrigeración por aire forzado de alto caudal con un peso mínimo que permite mantener la temperatura de las celdas por debajo del máximo establecido hasta que se agote la autonomía. Las prestaciones del EGT4 son probablemente las más impresionantes del momento a nivel mundial y con un peso de sólo 119Kg en orden de marcha que incluye un pack de baterías con una autonomía de 4,2kW.h de alta potencia, deja a los pilotos experimentados disfrutar de una potencia de 20kW(27Cv) en «race mode» durante unos 12km de carrera y de 30kW(41Cv) en «Qualifying mode» durante una vuelta única de clasificación, al puro estilo Fórmula 1.

El EGT4 es una máquina de alta tecnología donde todos los componentes electrónicos y sensores están en comunicación CAN, lo que, combinado con una centralita de recogida de datos, permite analizar en profundidad el sistema de propulsión, el comportamiento en pista y los tiempos por vuelta. Como se puede apreciar en las gráficas, los tiempos por vuelta de Davide Forè se han mantenido en los 54 seg por vuelta con un increíble 53,993 seg en la vuelta 7, lo que demuestra una estabilidad térmica del conjunto del sistema de propulsión. También se puede apreciar que las velocidades se mantienen perfectamente durante toda la sesión, con una velocidad punta de casi 110km/h y una velocidad media de más de 80km/h, dato realmente destacable para tratarse de un kart 100% eléctrico. Otro dato interesante es el dato de las fuerzas G laterales donde se puede apreciar que se llega hasta los 2,79G, otro dato que demuestra velocidad, capacidad de adaptación del chasis y agarre de los neumáticos Pirelli superblandos.

Durante la Expo, también hemos tenido la visita de 2 miembros del Driver’s Club de ElectricGT en la modalidad de karting, por una parte Aoife Melia, una joven piloto irlandesa que tuvo la oportunidad de probar el prototipo anterior EGT3 a principio de año en el circuito de Motorland CIK-FIA SPAIN y que ya le había dejado un buen sabor de boca entonces. Aoife tiene mucho talento y se ha adaptado al instante tanto al EGT4 como a un circuito donde nunca había corrido. Por otra parte, Robin More-Gaspar, de nacionalidad francesa y otro gran piloto de karting ha podido probar por primera vez la tecnología de Play and Drive aplicada a un karting. También se ha podido adaptar con mucha facilidad a esa nueva bestia y no hace falta que nos haga muchos comentarios viendo la sonrisa que nos proporcionó cuando se bajó de su primera sesión…Ya llevamos a más de 15 pilotos experimentados que han podido probar lo que representa un kart eléctrico de competición y todos coinciden en que es tremendamente divertido, efectivo y que ya se podrían hacer carreras espectaculares en este mismo momento. Play and Drive seguirá con su cometido y enseñando las bondades y prestaciones de los vehículos eléctricos aplicados a la competición. No hay duda, tarde o pronto, todos los pilotos acabarán conduciendo vehículos de competición 100% eléctricos.

Fotos: Play and Drive y motorsport.ie